尾板液壓動力單元廂式貨車的貨物裝卸傳統(tǒng)的辦法是靠人的肩扛手抬,費(fèi)事費(fèi)力、勞動效率低下、危險性高,而且對于重量超過一定限度的貨物、人工操作的辦法更是顯得無能為力。汽車液壓升降尾板解決了長期困擾人們裝卸貨物的難題。 目前該設(shè)備主要用于郵政行包運(yùn)輸、運(yùn)鈔車、量畈超市貨物運(yùn)輸、軍工等領(lǐng)域。 就其發(fā)展過程而言,最初的汽車液壓升降尾板采用單缸或雙缸尾板,開關(guān)門采用機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)手動操作或完全人力來實(shí)現(xiàn),很不方便。在此基礎(chǔ)上改進(jìn),增加了翻轉(zhuǎn)油缸,上下和開關(guān)門分別由獨(dú)立油缸來實(shí)現(xiàn),稱作四缸尾板。但尾板離地前,操作者必須全憑經(jīng)驗反復(fù)調(diào)整位置。新設(shè)計的汽車液壓尾板解決了上述問題,在四缸液壓板的基礎(chǔ)上增加了平衡油缸(增壓缸),使液壓系統(tǒng)具有相對位置的存儲記憶功能,開門時一次調(diào)整好所需位置(通常接近水平),升降時只需按動上下按扭,尾板垂直上下,尾板角度始終不變,裝卸平穩(wěn)、安全。汽車液壓升降尾板是一種采用電氣控制、液壓驅(qū)動的多桿機(jī)構(gòu)。它是由舉升臂、關(guān)門缸、舉升缸和尾板組成。當(dāng)關(guān)門缸和舉升臂的長度相等時,形成了平行四桿機(jī)構(gòu),在設(shè)計時,保證尾板面在水平狀態(tài)時,形成平行四邊形機(jī)構(gòu),確保了貨物在上下運(yùn)動時始終保持水平狀態(tài)。在舉升缸的推動下,平行四桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降動作,以完成裝卸貨物的過程。
