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除雪鏟液壓動力單元對壓力平衡后的系統(tǒng)

發(fā)布日期:2017-02-07 14:53 來源:http://www.zgfsqlw.com 點擊:

        除雪鏟液壓動力單元電機與電磁閥接線時應(yīng)特別注意電源特性(交流、直流)電壓與標示的一致。交流電源電機外殼必須可靠接地,嚴禁不接地運行。電機接線盒注意防水、防潮。初次接線時,點動電機仔細檢查電機方向,從電機后端看,旋向為逆時針。絕對禁止電機反向旋轉(zhuǎn)和無油空轉(zhuǎn)。而且隨著深度的加深,壓力也就越大,當?shù)竭_6000米時,壓力為60MPa。如果這么大的壓力都由液壓動力源來承擔(dān),再加上系統(tǒng)工作所要的壓力,液壓泵的負擔(dān)是很重的,而且這樣也不經(jīng)濟,液壓動力單元的效率會非常低,同時整個結(jié)構(gòu)的外殼也必須做得很厚以承受水壓。這樣就加大了系統(tǒng)的重量,在系統(tǒng)的密封工作方面也帶來很大的難度,所以必須要設(shè)計一個特別裝置來平衡系統(tǒng)的內(nèi)外壓力。本文就針對這問題經(jīng)過詳細分析后,設(shè)計出一套適合的壓力平衡裝置,同時也對壓力平衡后的系統(tǒng)平衡問題、密閉問題、電纜的接口問題以及材料防腐蝕問題進行了分析。油箱加油時液壓油必須經(jīng)過濾,過濾精度不低于25μm。動力單元不能濾去液壓缸內(nèi)部的雜質(zhì)。所以液壓缸內(nèi)部一定要清潔。以免引起控制閥失效。油管也必須干凈??刂崎y一般都是多路換向閥,只有多路換向閥才能滿足系統(tǒng)多個執(zhí)行機構(gòu)的運動。你說的是電磁換向閥,電磁換向閥原理同手動換向閥,只不過是控制方式不一樣罷了。電磁換向閥的換向依靠電磁鐵。就像你說的假如說電磁換向閥有ABPT4個通口,即4通。如果電磁換向閥是兩位的,即兩個換向位置,打個比方第一換向位置為液壓缸的伸出,第二個換向位置為液壓缸的回縮。液壓升降平臺,那么這個電磁換向閥即為兩位四通電磁換向閥。通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)。油站可以配備PLC控制系統(tǒng),它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換。

除雪鏟液壓動力單元

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